Классификатор ОКПД2
29.10.30.190
Средства автотранспортные пассажирские с числом мест для сидения не менее 10 прочие
Результат предварительный: по открытым справочникам ТОРГС, не заключение эксперта и не решение ТПП.
Реестр Минпромторга
есть записи
В открытом реестре есть похожие позиции, например «Специализированное грузопассажирское транспортное средство Урал 432009-0020-73 (Возможное оснащение: КП ZF 9S1310 и их комплектации; сцепление: ZF, Hammer; раздаточная коробка: УРАЛ)» (10439313). Похоже на промышленный контур 719 / 616. Есть ещё записи с тем же кодом — уточните название.
Коды ОКПД2 и ТН ВЭД
нужна сверка
ОКПД2 найден, пару с ТН ВЭД ещё нужно обосновать — не копировать «как у конкурента».
Нацрежим · ПП РФ № 1875
прил. 1 · запрет
Код входит в приложение № 1: закупка иностранного по этой позиции запрещена. По п. 4д смотрят и код, и наименование в объекте закупки. Подтверждение РФ — номер в реестре Минпромторга (п. 3а).
- Прил. 1, поз. 93: Средства автотранспортные для перевозки 10 или более человек — код в перечне 29.10.3 — группировка закрывает 29.10.30.190. По п. 4д позиция действует, если в закупке ещё и то же наименование.
ПП РФ № 719 · подтверждение производства
есть в перечне
Код встречается в приложениях 719: контур подтверждения российского производства. Баллы и операции смотрит ТПП по методике, не эта таблица.
- Прил. 1, поз. —: из 29.10.3, 29.10.59.160 — в перечне «из 29.10.3»: не вся группировка. Ваш код 29.10.30.190 сверить с наименованием.
ПП РФ № 878 · радиоэлектроника
в таблицах не нашли
В таблицах 878 этот код не нашли. Если изделие всё же РЭП, ориентир по баллам всё равно нужен — перечень не заменяет квалификацию.
Разрешительная документация
есть следы в реестре
Для закупки по 1875 происхождение подтверждают номером записи в реестре Минпромторга (п. 3а), а не сертификатом завода. У похожих позиций в реестре указано основание: ТС RU E-RU.MT02.00747.П1. Обязательный комплект именно вашего изделия так не доказывается.
КД / ТД
частый блокер
Для машин, электроники и оборудования без конструкторки и технологии подача в ТПП обычно стопорится. Акт палаты чертежи не заменяет.
КТРУ
не подключён
Каталог ЕИС с обязательными характеристиками в ТОРГС ещё не загружен. Не подставляем чужой код КТРУ «на глаз».
320 позиций от 11 производителей с этим кодом.
Полная классификационная характеристика ОКПД2 29.10.30.190 Средства автотранспортные пассажирские с числом мест для сидения не менее 10 прочие
Код охватывает специализированные пассажирские транспортные средства вместимостью ≥10 сидячих мест, не включенные в группировки 29.10.2 (автобусы) и 29.10.3 (троллейбусы).
Состав: шасси с двигателем (дизельные/электрические/гибридные), салон с жестко закрепленными сиденьями (межосевое расстояние ≥600 мм), системы безопасности (ABS, ASR).
Технология производства: сварка каркаса из низколегированной стали (толщина 1.2-2 мм), антикоррозийная обработка (цинкование по ГОСТ 9.307-89), сборка на конвейере с тактом ≤45 мин.
Срок хранения: 24 месяца при температуре -40°C до +50°C.
Упаковка: транспортировка в влагонепроницаемой пленке с ингибиторами коррозии (по ГОСТ 9.014-78).
Нормативно-правовая база
- Постановление №719 (п. 12.4): Требует локализации ≥65% компонентов (двигатель, трансмиссия, кузов) с 2025 г. для включения в реестр Минпромторга.
- ГОСТ Р 57144-2023: Обязательное оснащение системой экстренного торможения (AEBS) для транспортных средств длиной ≥8 м.
- ФЗ №384 от 2024: Запрет на использование двигателей ниже экологического класса Евро-6 для производства.
Требования к производителям
- ГОСТ: ГОСТ 33666-2015 (испытания на виброустойчивость), ГОСТ Р 41.36-2022 (требования к сиденьям).
- Оснащение: Линии роботизированной сварки (KUKA, ABB), стенды проверки герметичности кузова (до 5 бар).
- Персонал: Не менее 30% сотрудников с аттестацией НАКС по сварочным работам.
- Контроль: Обязательные испытания на опрокидывание (угол 28°) и вибронагружение (до 200 Гц).
Процедура включения в реестр ОКПД2 29.10.30.190
- Подача заявления в ЦОК Минпромторга с приложением техдокументации (30 рабочих дней на проверку).
- Типовая ошибка: отсутствие сертификата на систему рекуперативного торможения для электромобилей.
- Основания для отказа: несоответствие коэффициенту локализации (менее 65%) или использование компонентов не из ЕАЭС.
Полный пакет документов
1. Протоколы испытаний РОСАТОМА (форма АТ-7)
2. Декларация соответствия ТР ТС 018/2011
3. План локализации с нотариальным заверением поставщиков
4. 3D-модель кузова в формате STEP 242
Международная классификация
| ТН ВЭД | Описание | Особенности тарификации |
| 8702.10 950 1 | Автобусы с ДВС | Пошлина 15%, обязательная сертификация EPA Tier 4 |
| 8702.40 100 0 | Электробусы | Льготная ставка 5% при наличии аккумуляторов ЕАЭС |
Система подтверждения соответствия
- Обязательно: Сертификация по ТР ТС 018/2011 (электронная подача через ФГИС Росаккредитация)
- Добровольно: Стандарт ISO 39001 (управление безопасностью)
- Маркировка: Нанесение кода ОКПД2 на табличку VIN справа от символа 📷
FAQ
- Чем отличается от кода 29.10.20.110?
- 29.10.20.110 охватывает городские автобусы с числом мест ≥20, тогда как 29.10.30.190 — специализированный транспорт (например, аэродромные шаттлы) с 10-19 местами.
- Требуется ли отдельная сертификация сидений?
- Сиденья должны соответствовать Правилу ЕЭК ООН №80 (с 2025 г. — сейсмоустойчивость 7 баллов).