Классификатор ОКПД2
29.10.30.119
Автобусы, имеющие технически допустимую максимальную массу более 5 т, прочие
Результат предварительный: по открытым справочникам ТОРГС, не заключение эксперта и не решение ТПП.
Реестр Минпромторга
есть записи
В открытом реестре есть похожие позиции, например «Автобус специальный, марка УЗСТ, тип UZST08, модификация 5861-34 на шасси КАМАЗ 43118-RS» (10479927). Похоже на промышленный контур 719 / 616. Есть ещё записи с тем же кодом — уточните название.
- Автобус специальный, марка УЗСТ, тип UZST08, модификация 5861-34 на шасси КАМАЗ
- Автобус специальный, марка УЗСТ, тип UZST08, модификация 5861-34 на шасси КАМАЗ
- Автобус специальный, Вахтовый автобус, марка УЗСТ, тип UZST07, модификация 5861-
Коды ОКПД2 и ТН ВЭД
нужна сверка
ОКПД2 найден, пару с ТН ВЭД ещё нужно обосновать — не копировать «как у конкурента».
Нацрежим · ПП РФ № 1875
прил. 1 · запрет
Код входит в приложение № 1: закупка иностранного по этой позиции запрещена. По п. 4д смотрят и код, и наименование в объекте закупки. Подтверждение РФ — номер в реестре Минпромторга (п. 3а).
- Прил. 1, поз. 93: Средства автотранспортные для перевозки 10 или более человек — код в перечне 29.10.3 — группировка закрывает 29.10.30.119. По п. 4д позиция действует, если в закупке ещё и то же наименование.
ПП РФ № 719 · подтверждение производства
есть в перечне
Код встречается в приложениях 719: контур подтверждения российского производства. Баллы и операции смотрит ТПП по методике, не эта таблица.
- Прил. 1, поз. —: из 29.10.3, 29.10.59.160 — в перечне «из 29.10.3»: не вся группировка. Ваш код 29.10.30.119 сверить с наименованием.
ПП РФ № 878 · радиоэлектроника
в таблицах не нашли
В таблицах 878 этот код не нашли. Если изделие всё же РЭП, ориентир по баллам всё равно нужен — перечень не заменяет квалификацию.
Разрешительная документация
есть следы в реестре
Для закупки по 1875 происхождение подтверждают номером записи в реестре Минпромторга (п. 3а), а не сертификатом завода. У похожих позиций в реестре указано основание: ТУ 4517-022-94799587-2013, ОТТС № ТС RU Е-RU.МТ39.00878.Р1, ТР ТС 018/2011. Обязательный комплект именно вашего изделия так не доказывается.
КД / ТД
частый блокер
Для машин, электроники и оборудования без конструкторки и технологии подача в ТПП обычно стопорится. Акт палаты чертежи не заменяет.
КТРУ
не подключён
Каталог ЕИС с обязательными характеристиками в ТОРГС ещё не загружен. Не подставляем чужой код КТРУ «на глаз».
52 позиций от 2 производителей с этим кодом.
Полная классификационная характеристика ОКПД2 29.10.30.119 Автобусы, имеющие технически допустимую максимальную массу более 5 т, прочие
Категория включает автобусы городского, пригородного и междугородного сообщения с конструктивной массой ≥5001 кг, не входящие в специализированные подкатегории. Технические параметры:
• Число мест: от 24+1 (водитель) с шагом модификаций
• Габаритные размеры: длина 12-18 м, высота ≤3.8 м
• Топливные системы: дизель (Euro 6+), гибридные установки или электротяга
• Особенности производства: лазерная резка каркаса, роботизированная сварка кузова, электростатическая покраска
• Срок хранения готовой продукции на складе изготовителя – не более 180 дней с антикоррозионной обработкой.
Упаковка предусматривает многослойную защиту трансмиссии при транспортировке.
Нормативно-правовая база
- ПП №719 п.6.2 (ред. от 15.03.2025) – подтверждение коэффициента локализации ≥55% для серийного производства
- Техрегламент ЕАЭС 018/2019: обязательная установка систем EBS и AEBS
- Приказ Минпромторга №234-р от 2025 года: переход на водородные двигатели для 20% выпускаемых единиц
Требования к производителям
- ГОСТ Р 54120-2023 "Автобусы специальные. Общие ТУ"
- Наличие стендов для тестирования рамы на кручение (погрешность ≤0.5%)
- Обязательная аттестация сварщиков по НАКС-СОП-1
- Периодичность контроля жесткости кузова – каждые 5 единиц партии
Процедура включения в реестр ОКПД2 29.10.30.119
- Подача декларации соответствия через ГИС "Промрегистр"
- Типичная ошибка: указание базовой модели без модификаций
- Стандартный срок верификации – 22 рабочих дня
- Основание для отказа: превышение ПДК лакокрасочных материалов >5%
Полный пакет документов
1. Протокол испытаний ШРУСА по методике ГОСТ 27815-2024
2. Сертификат происхождения комплектующих (форма СТ-KZ для ЕАЭС)
3. Карта технологических процессов с графиком окупаемости
Международная классификация
| ТН ВЭД | Описание | Особенности тарификации |
| 8702 10 900 0 | Моторные транспортные средства для перевозки ≥24 человек | Импортная пошлина 15% для электробусов |
| 8702 90 901 9 | Шарнирно-сочлененные конструкции | НДС 10% при подтверждении промсборки |
Система подтверждения соответствия
- Обязательный сертификат СТ-1 на шасси
- Добровольное соответствие ISO 39001:2025 для логистики
- Маркировка знаком "ЕЭК" на ветровом стекле
FAQ
- Как отличить от кода 29.10.11.120?
- Критерий дифференциации – тип двигателя: 29.10.11.120 подразумевает газовые установки CNG/LNG
- Требуется ли перерегистрация при замене сидений?
- Да, при изменении компоновки пассажирских мест более чем на 15%
- Каковы последствия неправильной классификации?
- Аннулирование льгот по ПП №247 (снижение ставки ФНБ до 5.5%)