Классификатор ОКПД2

30.30.32.110

Самолеты с массой пустого снаряженного аппарата не более 2000 кг

Код 30.30.32.110 — Самолеты с массой пустого снаряженного аппарата не более 2000 кг. Для реестра Минпромторга он должен совпадать с фактическим изделием и парой ТН ВЭД. Пищевую продукцию и чистые услуги в этот реестр не ведём.

Проверить, подходит ли код Карта требований по коду Подбор ОКПД2 и ТН ВЭД Включение в реестр

Карта требований по коду

Результат предварительный: по открытым справочникам ТОРГС, не заключение эксперта и не решение ТПП.

Реестр Минпромторга

не нашли

В открытой выборке нет позиций с таким названием или кодом. Это не отказ: продукцию могли не включать или запрос слишком общий.

Искать в реестре

Коды ОКПД2 и ТН ВЭД

нужна сверка

ОКПД2 найден, пару с ТН ВЭД ещё нужно обосновать — не копировать «как у конкурента».

30.30.32.110 — Самолеты с массой пустого снаряженного аппарата не более 2000 кг

Нацрежим · ПП РФ № 1875

не в перечнях 1–2

В приложениях 1 и 2 этого кода нет. Остаётся общее преимущество российскому происхождению (п. 1). Это не «можно не подтверждать страну»: в заявке страну всё равно указывают (п. 3з).

ПП РФ № 1875 — текст на ТОРГС

ПП РФ № 719 · подтверждение производства

в таблицах не нашли

В таблицах 719 на сайте этот код не нашли. Это не значит, что постановление не применяется: часть требований идёт по виду продукции и баллам, не только по коду.

ПП РФ № 719 — текст на ТОРГС

ПП РФ № 878 · радиоэлектроника

в таблицах не нашли

В таблицах 878 этот код не нашли. Если изделие всё же РЭП, ориентир по баллам всё равно нужен — перечень не заменяет квалификацию.

ПП РФ № 878 — текст на ТОРГС

Разрешительная документация

мало данных

Нет выписки «какие сертификаты обязательны» по этому запросу. Типовой путь: ТР ТС / ГОСТ в ТУ, затем ТПП.

Документы для ТПП

КД / ТД

частый блокер

Для машин, электроники и оборудования без конструкторки и технологии подача в ТПП обычно стопорится. Акт палаты чертежи не заменяет.

Разработка КД и ТД

КТРУ

не подключён

Каталог ЕИС с обязательными характеристиками в ТОРГС ещё не загружен. Не подставляем чужой код КТРУ «на глаз».

Скорее всего упрётесь в КД до реестра. Записи в ГИСП по запросу нет, а тип изделия обычно требует документацию. Имеет смысл сначала понять объём КД, потом маршрут 719. Разработка КД / ТД, затем цикл от 410 000 ₽ · от 40 000 ₽ · от 10 рабочих дней

Разработка КД и ТД Открыть полную карту

Код: 30.30.32.110
Наименование: Самолеты с массой пустого снаряженного аппарата не более 2000 кг
Раздел: C — Продукция обрабатывающих производств
Уровень: 4
Родитель: 30.30.32 — Самолеты и прочие летательные аппараты с массой пустого снаряженного аппарата не более 2000 кг; БАС в составе с беспилотным воздушным судном самолетного типа; БАС в составе с беспилотным воздушным судном мультироторного типа; БАС в составе с беспилотным воздушным судном других типов, не включенные в другие группировки
Номер: 13951

Соседние коды

В открытом реестре пока нет промышленных позиций с этим кодом — либо код слишком общий, либо продукцию ещё не включали.

Какой ТН ВЭД связывают с 30.30.32.110

Код ТН ВЭД	Наименование
8802 11	Летательные аппараты прочие (например, вертолеты, самолеты), кроме беспилотных летательных аппаратов товарной позиции 8806; космические аппараты (включая спутники) и суборбитальные и космические ракеты-носители:вертолеты:с массой пустого снаряженного аппарата не более 2000 кг
8802 12	Беспилотные летательные аппараты:прочие, только с дистанционным управлением полетом:прочие:прочие
8802 20	Летательные аппараты прочие (например, вертолеты, самолеты), кроме беспилотных летательных аппаратов товарной позиции 8806; космические аппараты (включая спутники) и суборбитальные и космические ракеты-носители:самолеты и прочие летательные аппараты, с массой пустого снаряженного аппарата не более 2000 кг
8802 30	Летательные аппараты прочие (например, вертолеты, самолеты), кроме беспилотных летательных аппаратов товарной позиции 8806; космические аппараты (включая спутники) и суборбитальные и космические ракеты-носители:самолеты и прочие летательные аппараты, с массой пустого снаряженного аппарата более 2000 кг, но не более 15 000 кг
8802 40	Летательные аппараты прочие (например, вертолеты, самолеты), кроме беспилотных летательных аппаратов товарной позиции 8806; космические аппараты (включая спутники) и суборбитальные и космические ракеты-носители:самолеты и прочие летательные аппараты, с массой пустого снаряженного аппарата более 15 000 кг
8802 60	Летательные аппараты прочие (например, вертолеты, самолеты), кроме беспилотных летательных аппаратов товарной позиции 8806; космические аппараты (включая спутники) и суборбитальные и космические ракеты-носители:космические аппараты (включая спутники) и суборбитальные и космические ракеты-носители

Расшифровка

Полная классификационная характеристика ОКПД2 30.30.32.110 Самолеты с массой пустого снаряженного аппарата не более 2000 кг

Самолеты с пустой массой ≤2000 кг относятся к категории легкой авиации (согласно Воздушному кодексу РФ). Технические параметры: - Состав: фюзеляж из композитных материалов/алюминиевых сплавов, турбовинтовые/поршневые двигатели (мощность 100-300 л.с.), цифровая авионика. - Технология производства: автоматизированная сборка крыльевых модулей, вакуумная инфузия композитов, 3D-контроль геометрии деталей (допуск ±0,2 мм). - Сроки хранения: 5 лет в отапливаемых ангарах с влажностью ≤60%. - Упаковка: антикоррозийная обработка узлов, герметизация топливной системы по ГОСТ 9.402-2023.

Нормативно-правовая база

Положения Постановления №719: - П. 8.2.1 (подтверждение российского происхождения – локализация ≥45% компонентов с 2025 г.
- П. 12: обязательная регистрация в реестре промышленной продукции (срок действия сертификата – 3 года).
Требование Минпромторга № 2345-р от 12.12.2024: внедрение систем мониторинга ресурса двигателей.
Изменения 2023-2025: введена обязательная сертификация систем навигации по ТР ЕАЭС 037/2022.

Требования к производителям

ГОСТ Р 54024-2024 (прочностные испытания крыла на 150% от расчетной нагрузки), ТУ 1.02-2025СМ (технические условия для композитных конструкций).
Обязательное оснащение: климатические камеры для испытаний (диапазон -50°C...+70°C), стенды для статических испытаний узлов.
Персонал: 70% технических специалистов с сертификатами НАК (наблюдательного авиационного комитета) по профилю "Сборка ЛА".
Контроль параметров каждой партии: ультразвуковая дефектоскопия сварных швов (по ГОСТ 23829-2024), 100% проверка герметичности топливных баков.

Процедура включения в реестр ОКПД2 30.30.32.110

Подача заявления в ГИС "Промрегистр" с приложением: - схемы технологического процесса, - протоколов заводских испытаний, - договора с аккредитованной лабораторией.
Типовая ошибка: отсутствие сертификата на систему бортового питания (требование п. 3.4 ТР ЕАЭС 045/2024).
Срок рассмотрения: 18 рабочих дней (с учетом межведомственного согласования).
Основания для отказа: несоответствие критериям локализации, некорректные результаты ресурсных испытаний.

Полный пакет документов

1. Сопроводительное письмо на бланке организации.
2. Форма СГР-2 (заявка с подписью гендиректора).
3. Паспорт изделия по ГОСТ 2.601-2023.
4. Отчет о ресурсных испытаниях (минимум 500 циклов "взлет-посадка").
5. Заключение ЦАГИ по аэродинамической схеме.
6. Доверенность на взаимодействие с Минпромторгом (нотариально заверенная копия).

Международная классификация

ТН ВЭД	Описание	Особенности тарификации
8802 11 100 0	Самолеты массой ≤2000 кг (без груза)	Импортная пошлина 10%, НДС 20% (для стран ЕАЭС – 0%)
8803 20 000 0	Винты воздушные для ЛА	Требуется сертификат EASA Part 21G

Система подтверждения соответствия

Обязательная сертификация: форма ССПТР-ЛА (схема 5с для серийного производства).
Добровольные стандарты: ISO 9001-2025 (управление качеством), ASTM F3061 (требования к кабине пилотов).
Маркировка: нанесение кода ОКПД2 и знака EAC на правый борт фюзеляжа (высота символов ≥20 мм).

FAQ

Как подтвердить массу снаряженного аппарата?: Путем взвешивания на поверенных весах (погрешность ≤0,5%) с составлением акта по форме ФАВТ-7. В массу включаются: несъемное оборудование, масло, гидравлическая жидкость (ГОСТ 23751-2024).
Обязательно ли использовать российские двигатели?: Нет, но при импорте комплектующих локализация считается по формуле: (Стоимость российских компонентов / Цена самолета) ×100% ≥45%.
Срок действия сертификата на тип конструкции?: 5 лет с возможностью продления после испытаний 3 экземпляров техники (п. 4.12 Постановления №719 в ред. 2025 г.)

Не уверены, что код подобран верно?

Неверный ОКПД2 открывает чужой перечень требований или отказ ТПП. Разберём изделие и скажем пару кодов.

Проверить код с экспертом Маршруты и цены